轉(zhuǎn)載:關(guān)于對(duì)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)《“搶路”新沖動(dòng)》等文提出嚴(yán)重抗議
發(fā)布: 2009-5-09 21:45 | 作者: 大海風(fēng) | 來源: 洋溪資訊 槎溪信息
中共中央宣傳部、國(guó)家新聞出版總署、中華全國(guó)新聞工作者協(xié)會(huì)、中國(guó)社科院、中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所、中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)社并報(bào)劉云山部長(zhǎng)、陳奎元院長(zhǎng)、李東生副部長(zhǎng)、柳斌杰署長(zhǎng)、田聰明主席、呂政所長(zhǎng)、金碚社長(zhǎng)、李佩鈺總編: 鐵道部及湖南省劉志軍部長(zhǎng)、陸東福副部長(zhǎng)、張春賢書記、周強(qiáng)省長(zhǎng)、胡彪主席、梅克保副書記、于來山副省長(zhǎng)、徐憲平副省長(zhǎng)、路建平部長(zhǎng): 4月20日(實(shí)際見報(bào)上攤時(shí)間為4月18日),由中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所主辦的《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》A9、A10版發(fā)表本報(bào)記者吳程濤《“搶路”新沖動(dòng)》、《中國(guó)高標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線湖南引“紛爭(zhēng)”》、《火車拖動(dòng)的城市》三篇文章對(duì)滬昆高速鐵路長(zhǎng)沙至懷化段走向進(jìn)行了報(bào)道?v觀中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)對(duì)該事件的報(bào)道,這是一篇不顧大局、較大失實(shí)、有失偏頗、煸動(dòng)點(diǎn)火的報(bào)道,。其理由如下: 一、整個(gè)報(bào)道使用非法字眼,煸動(dòng)點(diǎn)火,違背媒體立場(chǎng) 從文章版面及標(biāo)題看,標(biāo)題中使用了“搶路”“紛爭(zhēng)”等敏感詞語(yǔ)外,文章中還多次出現(xiàn)了“激發(fā)”、“按捺不住”、“抗議”、“上訪”等字眼。但實(shí)際上,由于鐵道專家在預(yù)可研方案分別提出了婁底和邵陽(yáng)方案,兩地的民眾的出發(fā)點(diǎn)都是維護(hù)有利于本地走向的方向,根本不存在“搶路”一說。特別是冷新網(wǎng)民在陸東福副部長(zhǎng)來湘第二次確定方案后,保持了客觀冷靜,絕大部分網(wǎng)民都用了“婁邵雙贏”、“感謝鐵道部、感謝專家、感謝省政府”的帖子,而此方案也得到了邵陽(yáng)大部分民眾的擁護(hù),在4月5日邵陽(yáng)公眾場(chǎng)所聚會(huì)中也不過區(qū)區(qū)數(shù)十邵陽(yáng)人,而且在當(dāng)?shù)卣囊龑?dǎo)下,很快便處于理性狀態(tài)。還絕非媒體中所說的“紛爭(zhēng)”“激發(fā)”、“按捺不住”、“抗議”、“上訪”等情況,中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)此舉報(bào)道與我國(guó)目前建設(shè)和諧社會(huì)、擴(kuò)大內(nèi)需加大基礎(chǔ)設(shè)施精神是相違背的,這是一種典型的違背媒體立場(chǎng)的報(bào)道。 二、部分報(bào)道失實(shí)或表述錯(cuò)誤 1、圖片導(dǎo)讀出現(xiàn)失實(shí) 中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)在A9版導(dǎo)讀中引用了婁邵懷段大地圖并用紅線標(biāo)準(zhǔn)了專家對(duì)滬昆高速三個(gè)走向的路線,而在圖片導(dǎo)讀中出現(xiàn)了嚴(yán)重錯(cuò)誤,婁底南-邵陽(yáng)北-新化南-懷化南的路線中,實(shí)際所過的是婁底的萬寶鎮(zhèn)、邵陽(yáng)的坪上鎮(zhèn)、新化的洋溪鎮(zhèn),沒有一個(gè)站點(diǎn)經(jīng)過縣城,是一條非常順直的方案,而在中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)的紅色標(biāo)準(zhǔn)中卻出現(xiàn)了彎曲的情況,反而對(duì)邵陽(yáng)嚴(yán)塘方案相對(duì)彎道較大(因?yàn)槎嗔?/font>14公里),卻做了順直處理。 2、文章提出高速鐵路擬過邵陽(yáng)城區(qū) 從已建的高速鐵路以及專家對(duì)滬昆高速鐵路沿線的站點(diǎn)設(shè)置來看,由于高鐵時(shí)速太快,因此一般不停靠在城區(qū),至少要偏離城區(qū)約15公里,而中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)的文章多次出現(xiàn)了要過邵陽(yáng)城區(qū)的表述。其實(shí),邵陽(yáng)網(wǎng)友的底線也是爭(zhēng)取設(shè)在新邵縣的嚴(yán)塘鎮(zhèn),這是記者不懂業(yè)務(wù),還是報(bào)道失實(shí)? 3、關(guān)于客源的表述出現(xiàn)失實(shí) 文章中多次對(duì)邵陽(yáng)的客源表述為擁有2000萬人(包括邵陽(yáng)、永州、衡陽(yáng)),而且把所有人口都算為邵陽(yáng)覆蓋人口。而文章又對(duì)在離邵陽(yáng)市區(qū)僅40公里的坪上鎮(zhèn)設(shè)站用了“山高路遠(yuǎn)”、“上下車極不方便”、“對(duì)拉動(dòng)邵陽(yáng)意義不大”的表述。這完全是自相矛盾的報(bào)道,如果出自網(wǎng)友的帖子還可以認(rèn)為是強(qiáng)詞奪理,但這樣的矛盾出現(xiàn)在一家有影響力的國(guó)家級(jí)媒體中,就顯得不正常。從中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)的地圖上看,如果按文章的表述相差40公里都會(huì)造成“上下車不方便”,那么,如果邵陽(yáng)設(shè)站嚴(yán)塘,是否同樣會(huì)對(duì)40公路之外的邵東、隆回、洞口、新寧、綏寧、城步、邵陽(yáng)縣“上下車不方便”、“意義不大”呢?還別說幾百公里之外的衡陽(yáng)、永州,何況,衡陽(yáng)境內(nèi)已經(jīng)有武廣高速鐵路經(jīng)過,難道還會(huì)去邵陽(yáng)坐車? 而根據(jù)文章的報(bào)道表述,如果40公里以外都認(rèn)為“意義不大”的話,那么邵陽(yáng)設(shè)站最多也只能覆蓋客源100萬人以內(nèi)。 4、關(guān)于對(duì)兩地經(jīng)濟(jì)的評(píng)價(jià)失實(shí) 文章稱:目前除了鐵路經(jīng)濟(jì)外,目前大家都沒有找到新的思路,所以大家都只有爭(zhēng),只有搶。而實(shí)際情況,本文作者如果去了邵陽(yáng)婁底采訪的話,就應(yīng)該明白,湖南內(nèi)陸城市冷水江在基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重落后的情況下,依靠傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新,去年GDP達(dá)到118億元,比邵陽(yáng)市區(qū)大祥、北塔、雙清區(qū)加起來還要多,連續(xù)四年進(jìn)入全省經(jīng)濟(jì)五強(qiáng),曾經(jīng)還一度超過了被譽(yù)為長(zhǎng)沙四小龍的長(zhǎng)望瀏寧中的部分縣市;國(guó)家級(jí)貧困縣新化縣實(shí)施旅游活縣戰(zhàn)略,短短幾年時(shí)間,旅游從無到有,先后出現(xiàn)了國(guó)家風(fēng)景名勝區(qū)和世界遺產(chǎn)預(yù)錄名單紫鵲界梅山龍宮景區(qū),國(guó)家森林公園大熊山,進(jìn)入了全省旅游重點(diǎn)縣市。而邵陽(yáng)也依靠產(chǎn)業(yè)帶動(dòng),逐步擺脫落后局面。何來“沒有找到新的之路”,媒體采用這樣的表述立場(chǎng)何在。 三、整篇報(bào)道有失偏頗,違反新聞紀(jì)律 縱觀全文,為記者吳程濤在邵陽(yáng)報(bào)道,文章的絕大部分為采訪邵陽(yáng)市的報(bào)道,還對(duì)婁底的采訪文章中都是蜻蜓點(diǎn)水,一筆帶過。中宣部和新聞出版總署多次提出,重大報(bào)道特別是輿論監(jiān)督報(bào)道要采訪雙方當(dāng)事人才能見報(bào)。本文雖然不屬于輿論監(jiān)督報(bào)道,但明顯屬于牽涉到婁底和邵陽(yáng)方面的敏感報(bào)道,為何在文章中看不到采訪一個(gè)冷水江新化人。事實(shí)上,鐵道部專家在第一次預(yù)可研的方案兩個(gè)推薦方案均為通過冷新方案,陸東福副部長(zhǎng)來湖南進(jìn)一步確定路線時(shí)也是提出邵陽(yáng)北、新化南方案。中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)為何對(duì)這個(gè)部省兩次研究通過的方案不提,相反對(duì)與部省專家背道而馳的方案大寫特寫,意欲而為。 四、違反有關(guān)部門不得報(bào)道滬昆的禁令 由于這次鐵道維護(hù)走向行動(dòng)比較敏感,中宣部、湖南省委宣傳部曾多次下發(fā)通知,要求各級(jí)媒體不得報(bào)道滬昆長(zhǎng)沙至懷化段走向的新聞,并就網(wǎng)絡(luò)上討論滬昆高速鐵路進(jìn)行了規(guī)范。在4月初的了望東方周刊報(bào)道了滬昆的報(bào)道被有關(guān)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載后,后面又被刪除。可是中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)卻不遵守新聞紀(jì)律,導(dǎo)致一篇有失頗的報(bào)道出現(xiàn)。 為此,針對(duì)以上抗議,特向有關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)求以下事項(xiàng)。 一、迅速調(diào)查此文的作者及成稿過程,是否有有償新聞和新聞違紀(jì)行為出現(xiàn),如果有,請(qǐng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
二、請(qǐng)求中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)就此事件在頭版首要位置和官方網(wǎng)站就此報(bào)道向讀者至歉。 三、請(qǐng)求鐵道部和湖南省委省政府按照胡錦濤總書記科學(xué)發(fā)展觀的要求,遵循兩次部省決議確定的路線盡快通過官方宣布,讓這條高速鐵路能夠早日開工。 新化冷水江170萬人民 2009年4月20日