16公里差距獲得的補(bǔ)償，遠(yuǎn)超過滬昆過嚴(yán)塘
發(fā)布: 2009-4-15 14:51 | 作者: 大海行舟 | 來源: 洋溪資訊 槎溪信息
——16公里差距獲得的補(bǔ)償，遠(yuǎn)超過滬昆過嚴(yán)塘
感謝各位對(duì)家鄉(xiāng)建設(shè)的熱忱,請(qǐng)大家不要質(zhì)疑我的身份,在網(wǎng)上,我不可能公布,你們用自己的理智去判斷我轉(zhuǎn)述的話是否成立.
我要說的核心意思是:市里認(rèn)為,我們盡到了最大的努力,達(dá)到了可接受的最低底線.
滬昆高鐵過邵陽,在坪上設(shè)站,其中16公里差距獲得的補(bǔ)償,遠(yuǎn)超過滬昆過嚴(yán)塘!
再不適可而止,就會(huì)走到反面了.
一,繼續(xù)不理智鬧下去,將帶來四大不利:
1,對(duì)邵陽不利.
我們已經(jīng)借滬昆機(jī)會(huì)爭(zhēng)取到許多原來沒有的條件,還有一些爭(zhēng)取到的條件此次尚未公布.再不就此下臺(tái)階,以后的規(guī)劃,將更加不利于邵陽.
2,對(duì)爭(zhēng)取安張衡不利.
安張衡這條線路對(duì)我們同樣重要,而且我們有更大把握爭(zhēng)取到的.當(dāng)初市里決定要在不利情況下爭(zhēng)取滬昆,是知其不可而為之,并非是要一條道走到黑,更主要目的是以安張衡等條件作補(bǔ)償,更深入的情況我不能給大家講太多.
3,對(duì)支持我們的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不利.
中央某領(lǐng)導(dǎo)簽了有利于邵陽的字后,省委ZF領(lǐng)導(dǎo)聽了邵陽市領(lǐng)導(dǎo)的匯報(bào),看了邵陽的報(bào)告,也只是同意對(duì)邵陽方案進(jìn)行同精度比對(duì),并非就是推 F 專家原來的推薦方案.在爭(zhēng)取到同精度二次比對(duì)這件事上(有二次比對(duì)的資格才有資格提補(bǔ)償條件),邵陽在省里和中央的領(lǐng)導(dǎo),是出了力的,幫了忙的.繼續(xù)鬧下去,鬧出事來,只會(huì)使他們更加被動(dòng),被扣上行政干預(yù)專家方案的帽子,授人以口實(shí),到那時(shí),恐怕同情和幫助我們的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo),想幫也不敢?guī)土?/font>.
4,對(duì)煽動(dòng)鬧事的帶頭人不利.
可能個(gè)別網(wǎng)友并不在乎這一點(diǎn),但是你要想一想,不在乎個(gè)人得失,固然是一種獻(xiàn)身的勇氣,然而如果這種獻(xiàn)身奉獻(xiàn)不能影響事情結(jié)果,反而有巨大負(fù)作用,那這種勇氣是沒有價(jià)值的.
二,這次方案已經(jīng)不可能再修改
1,這第二次預(yù)審方案,是滬昆婁懷段的最后一次評(píng)審,通過后就不再修改.即使再請(qǐng)到一個(gè)比副總理更大的官,也沒可能給邵陽提供第三次同精度比對(duì)的機(jī)會(huì),各位,這就是時(shí)務(wù).
2,滬昆全線是婁懷段最后拿出線路方案,因?yàn)槎伪葘?duì),拖延了三個(gè)多月時(shí)間,繼續(xù)拖延,年內(nèi)不能讓湖南段開工,這是湖南省委ZF領(lǐng)導(dǎo)不能容忍的.
3,滬昆全線全部都是按預(yù)可研階段的推薦方案走,只有婁懷段進(jìn)行了局部修改,這也是最后修改.中央已經(jīng)禁止項(xiàng)目爭(zhēng)執(zhí),不然各地爭(zhēng)項(xiàng)目將永無寧日,邵陽的做法是空前的,也是絕后的.
4,為了爭(zhēng)取滬昆湖南段年內(nèi)開工,湖南省委ZF已經(jīng)向中央保證:不對(duì)專家方案進(jìn)行任何行政干預(yù).其目的就是使滬昆盡早開工,盡早使湖南走出金融危機(jī),這是湖南的大局,不可能因?yàn)樾〖?xì)節(jié)而受到影響.
三,為什么說已經(jīng)達(dá)到我們可以接受的最低底線
1,當(dāng)初盡力爭(zhēng)取滬昆在深可研階段的同精度比對(duì)地位,是抱著兩個(gè)目的做了兩手準(zhǔn)備,設(shè)想了最差的底線:1,能成功,這固然不錯(cuò).2,不能成功,也可以借此機(jī)會(huì)獲得一些補(bǔ)償.
2,改變推薦方案,不是一般的難度,一則中央不能聽?wèi){開此先例,二則推薦方案抓不到明顯的漏洞.過程中個(gè)中滋味不足道也
3,雖然沒有拿到嚴(yán)塘站,但拿到了一個(gè)坪上站,兩站只是差距16公里,有人以為坪上靠冷水江近就認(rèn)為還不如不要,這是無知,等以后你們就知道坪上站和冷江站的區(qū)別了.另外,以這個(gè)16公里的付出,拿到更多補(bǔ)償?shù)哪康?/font>,是達(dá)到了,補(bǔ)償還有未公布部分,以后大家會(huì)知曉.
4,滬昆未過嚴(yán)塘或大坪,并不影響邵陽上高鐵.
婁邵提速至200公里后,邵陽市區(qū)也可開通至全國重要城市的首發(fā)高鐵,因?yàn)樯坳柕氖装l(fā)車,過了婁底或懷化后,同樣可以上到高鐵線路,跑出300公里的時(shí)速來.或者,就在高鐵線路上,只以200公里的時(shí)速跑,也是可以的.
屆時(shí),邵陽人坐車,有多種選擇,假設(shè)坐短途,長(zhǎng)沙,懷化以近的話,通過婁長(zhǎng)快鐵,懷邵衡快鐵.假設(shè)要坐長(zhǎng)途,長(zhǎng)沙以遠(yuǎn),懷化以遠(yuǎn)的話,可以去坪上,或坐邵陽市區(qū)起點(diǎn)站首發(fā)車.
總之,設(shè)站嚴(yán)塘,什么補(bǔ)償都沒有,還有可能讓已經(jīng)得到的都失去.(下面將告訴你,關(guān)鍵是改不到嚴(yán)塘,不然也可考慮付出代價(jià))
設(shè)站坪上,邵陽市區(qū)及周邊人坐高鐵延長(zhǎng)了16公里,讓省委,ZF,鐵道部,中鐵專家,都覺得欠了邵陽一份情.就是這16公里的代價(jià),為邵陽換回了一個(gè)天時(shí)地利人和.那些認(rèn)為滬昆過坪上是拋棄邵陽的言論可以休矣,就是你們的話在拋棄邵陽!