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首批搭載華為乾崑智駕ADS4東風(fēng)猛士M817全球首秀摩擦消耗掉全球1/3的一次能源，磨損則導(dǎo)致約60%的機(jī)器零部件失效。如何減少摩擦？這是人類發(fā)展史上曾經(jīng)面臨的一道難題，直至19世紀(jì)六十年代，潤(rùn)滑油工業(yè)出現(xiàn)，這一問(wèn)題的科學(xué)、系統(tǒng)解決之路正式開(kāi)啟。 發(fā)展至今，兼具潤(rùn)滑、輔佐冷卻、清潔等作用的潤(rùn)滑油已經(jīng)能在極端環(huán)境里游刃有余地發(fā)揮作用。正如全世界最受歡迎的車輛競(jìng)技運(yùn)動(dòng)F1賽事，其嚴(yán)苛的賽道和賽車精密的引擎成為了潤(rùn)滑油頭部廠商們新品研發(fā)測(cè)試的“最佳條件”。 全球大型跨國(guó)油氣生產(chǎn)商之一殼牌有限公司（下稱“殼牌”）即長(zhǎng)期為法拉利車隊(duì)、寶馬賽車運(yùn)動(dòng)、現(xiàn)代賽車運(yùn)動(dòng)和吉利集團(tuán)賽車運(yùn)動(dòng)等賽車合作伙伴提供殼牌潤(rùn)滑油。在殼牌集團(tuán)執(zhí)行副總裁、全球潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)總裁黃志昌看來(lái)，這些合作伙伴關(guān)系為殼牌潤(rùn)滑油產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供了終端試驗(yàn)場(chǎng)，進(jìn)而將源源不斷的創(chuàng)新力量轉(zhuǎn)化為新產(chǎn)品和服務(wù)。 就在近日，2024年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽舉辦前夕，殼牌潤(rùn)滑油在中國(guó)上海對(duì)外發(fā)布了三款極凈超凡喜力潤(rùn)滑油，法拉利車隊(duì)車手勒克萊爾和塞恩斯親臨現(xiàn)場(chǎng)“助陣”。 其中一款產(chǎn)品目前已在中國(guó)市場(chǎng)亮相，其余兩款則分別將于第二季度和第三季度在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布，隨后進(jìn)軍歐洲及其他市場(chǎng)�！爸袊�(guó)是殼牌喜力最大的市場(chǎng)之一，我們選擇將中國(guó)作為一個(gè)基地向全球推廣殼牌喜力的新系列產(chǎn)品，這也是一件非常有象征性意義的事情�！秉S志昌在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)如是表示。 截至目前，殼牌在中國(guó)有5個(gè)潤(rùn)滑油調(diào)配廠和1個(gè)潤(rùn)滑脂生產(chǎn)廠，以及一個(gè)世界級(jí)的研發(fā)中心�！斑^(guò)去我們的投入其實(shí)已經(jīng)非常大，現(xiàn)在我們要做的是如何利用得更好�！� 值得關(guān)注的是，終端用戶最大的細(xì)分市場(chǎng)汽車領(lǐng)域近年來(lái)發(fā)生行業(yè)變革、工業(yè)油用途中新興領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)等，這些都使得潤(rùn)滑油行業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。作為已經(jīng)連續(xù)17年全球排名第一的潤(rùn)滑油供應(yīng)商，殼牌潤(rùn)滑油更是對(duì)市場(chǎng)保持敏銳洞察，在原有乘用車、商用車、工業(yè)三大細(xì)分市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，其目光正在投向更深層次、更廣范圍的地方。 黃志昌表示，市場(chǎng)的深度挖掘、和其他區(qū)域市場(chǎng)的更好協(xié)同、將新的探索和突破向全球推廣，這些都是中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)進(jìn)一步著力的重點(diǎn)�！爸袊�(guó)是最大最成熟的市場(chǎng)之一，同樣也是最有創(chuàng)新能力的一個(gè)市場(chǎng)，所以我相信未來(lái)可期�！� |
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